NOS SUMAMOS A LA CAMPAÑA 10 RECOMENDACIONES PARA TRANSPORTE

SLOCAT Partnership con la Campaña de Recomendaciones para las Contribuciones Nacionales Determinadas quiere que los actores del sistema de transporte impulsen acciones ambiciosas y transformadoras necesarias para afrontar los desafíos del cambio climático y las inequidades para las presentes y futuras generaciones. Un transporte sustentable bajo en carbono será el motor de la recuperación socio-económica […]

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#BETTERMOBILITY

Recientemente la Asociación Internacional de Transporte Público UITP lanzó una campaña orientada a la Vuelta a una Mejor Movilidad. Desde Global & Local estamos comprometidos en la promoción e implementación de políticas públicas que fomenten la movilidad sostenible, donde el transporte público es fundamental para contar con un sistema integral que brinde acceso a todos […]

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LAS CIUDADES DE AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE FRENTE A LOS RIESGOS INMINENTES Y CONSTANTES

Por Alejandro Collia (Nota publicada en la Revista PI – Agosto 2020) LA AGENDA 2030 Y SUS CONDICIONANTES Hoy las Ciudades han tomado un protagonismo sustancial en términos de los desafíos que implica mejorar la calidad de vida de sus habitantes mediante políticas públicas transversales que impacten positivamente en el acceso a derechos y mitigación […]

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ADHERIMOS A LA COALICIÓN «CITIES FOR A RESILIENT RECOVERY»

Pensar, diseñar y gestiona CIUDADES + RESILIENTES es uno de los principales desafíos que nos ha presentado este contexto actual de crisis. Por es GRCN y los Chief Resilience Officers han diseñado una Caja de Herramientas para una Recuperación Resiliente (versión en inglés disponible) con el objetivo de que las ciudades cuenten con una metodologia […]

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LOS CABLES AÉREOS: UNA RESPUESTA A CIUDADES DESIGUALES E IRREGULARES

En América Latina las ciudades y metrópolis con mucha densidad poblacional y desigualdades estructurales, plantean para sus ciudadanos obstáculos para la accesibilidad y movilidad. A esto se suma una tercer característica o factor en algunas ciudades que aumenta el impacto de las dos variables anteriores: una topografía irregular y altura (montañas, cerros, valles). El Banco […]

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